стоит ли ремонтировать двигатель?

Короче туксон, америкос, заклинил двигатель.

Стоит на СТО уже 3 месяца, не могут найти двигатель. Есть вариант отвезти её на другое СТО и сделать капитальный ремонт двигателя, и скорее всего буду продавать.

 

Я не знаю подробностей поломки двигателя, но вроде как делать кап. ремонт - борода и скоро он заново сломается

Мммм сделать капиталку за 300к, чтобы продать потом машину на 100к дороже, чем в таком состоянии? Хитро, хитро

Major_Payne сказал(а):↑

Мммм сделать капиталку за 300к, чтобы продать потом машину на 100к дороже, чем в таком состоянии? Хитро, хитро

Нажмите, чтобы раскрыть...

кап ремонт дешевле, чем новый двигатель. судя по тому, что сказали ребята с другого СТО

туксон? это на аризоне рп что ль?

4RTeencbrs сказал(а):↑

туксон? это на аризоне рп что ль?

Нажмите, чтобы раскрыть...

герой в доте. вроде ранг титан, а соображать не научился... 

Thonks сказал(а):↑

кап ремонт дешевле, чем новый двигатель. судя по тому, что сказали ребята с другого СТО

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты реши для себя, что ты хочешь. Если планируешь дальше эксплуатировать авто долгое время - тогда выбираешь между двигой (наверное, там есть еще небольшие заморочки с доками и постановкой на учет) или капиталкой (это индивидуально надо смотреть твою модель, как и сколько они потом бегают, какие "мастера" капиталят).

Но, если ты собрался машину скидывать и у тебя нет вариков поставить ее на ноги бюджетно, то тебе любой взрослый автолюбитель скажет - скидывай в таком состоянии и не вкладывайся. Потому что твои вложения никогда не окупятся. Стоит машина 1,5кк по рынку, например, ты откапиталил за 200к, ты не продашь ее за 1,7кк. Ну за 1,6кк ок. А так скидываешь ее за 1,4кк в таком состоянии, кому надо - заберет, может быть, найдется мамонт и за 1,7кк с капиталкой, но это все условная математика. И этот гемор тебе самому нужен?

А если ты вообще конченный, то насыпал туда присадок по горло, чтобы на ход поставить и скинул по цене рынка, а потом морозишься по телефону

Major_Payne сказал(а):↑

Ты реши для себя, что ты хочешь. Если планируешь дальше эксплуатировать авто долгое время - тогда выбираешь между двигой (наверное, там есть еще небольшие заморочки с доками и постановкой на учет) или капиталкой (это индивидуально надо смотреть твою модель, как и сколько они потом бегают, какие "мастера" капиталят).

Но, если ты собрался машину скидывать и у тебя нет вариков поставить ее на ноги бюджетно, то тебе любой взрослый автолюбитель скажет - скидывай в таком состоянии и не вкладывайся. Потому что твои вложения никогда не окупятся. Стоит машина 1,5кк по рынку, например, ты откапиталил за 200к, ты не продашь ее за 1,7кк. Ну за 1,6кк ок. А так скидываешь ее за 1,4кк в таком состоянии, кому надо - заберет, может быть, найдется мамонт и за 1,7кк с капиталкой, но это все условная математика. И этот гемор тебе самому нужен?

А если ты вообще конченный, то насыпал туда присадок по горло, чтобы на ход поставить и скинул по цене рынка, а потом морозишься по телефону

Нажмите, чтобы раскрыть...

продать здесь я её точно в таком состоянии не смогу, так как нахожусь в европе.

а везти обратно без движка на эвакуаторе это бредово, ещё и смогу это сделать очень не скоро

Thonks сказал(а):↑

продать здесь я её точно в таком состоянии не смогу, так как нахожусь в европе.

а везти обратно без движка на эвакуаторе это бредово, ещё и смогу это сделать очень не скоро

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда у тебя выбор не велик по факту - углубляешься в теорию своего движка, читаешь, сколько они обычно бегают, частые поломки на каких пробегах, когда клинят, сколько бегают после капиталки и тд. Например, ты приходишь к выводу, что двиги умирают на 250 и нуждаются в капиталке. Представляешь, как ты ставишь новый двиг с пробегом 150, и что тебе через 100 опять делать условно. Или вообще с аналогичным пробегом двига, и тут у тебя рулетка - либо он сейчас встает опять, либо, угадай - его продают уже после капиталки. Возможно, двига миллионник, и проблем с ними минимум, тогда можно и поискать двигу. Но думаю, в конечно итоге все сведется к тому, что ты должен будешь найти хороших мастеров, откапиталишь и будешь спокойно дальше ездить. Но это не точно.