Archielol сказал(а):↑Я всю жизнь на японцах откатал, первой машиной была Ниссан альмера, покатался на ней около 1.5 лет, хорошая машина, довольно простая в ремонте, в обшем дефолт эконом класс. После продажи Альмеры пересел на Лансер Эво 10 и это уже пободрее машина была, откатал 2 года на ней и горя не знал, очень шустрая и выглядит классно, с детства ее хотел. Сейчас полгода как продал лансер и через месяц собираюсь брать Киа Стингер новую, очень она мне нравится внешне, брал на тест-драйв, кайф машина в плане езды, плюс комфортный салон.
Нажмите, чтобы раскрыть...я на стрингере покатался пару раз на тесте, меня не впечатлило, она стоит дорого , а качество материалов ну такое, я бы из такого прайса смотрел бы в сторону 2 литра дизель новой трешки от бнв , шьешь ее и пуляет дай боже + надежная и самая современная
Nilin сказал(а):↑Так бмв же для гомосексуалистов. Они и сами это признают:
Об этом же говорит и задний привод
Так что в автомобилестроении тебя есть еще чем удивить. Например, креслом с массажем простаты с кожаными дылдаками
Нажмите, чтобы раскрыть...так у меня полный привод во-первых, во вторых мерседес тоже лого поменял , и ты сам понимаешь с чем это связанно.
Renderhauer сказал(а):↑хз мне и на поло нормально
канешна с нуля до сотки за 10 сек это сильно, но на 185 (когда по паспорту максималка 175) ощущения непередаваемые
(
)
+ механика, втыкаешь как довн резко и таки вдавливает на полсекунды в спинку сиденья, тупа пилот ф1 уххх
а по затратам вообще копье, 5 л/100км
бака хватает на 1к км
и практичности хватает - что проходимости, что места внутри
хотя офк это все не меняет того факта что поло седан нищебродская машина для стран третьего мира
а мечта это додж демон,
2.1 сек до сотки
но это уже ракета а не машина, просто кто-то для лулзов поставил ее на колеса
Нажмите, чтобы раскрыть...так этот додж не зацепится никак , только на сликах и на треке - это не машина на повседневку + по моему мнению американцы - это лютый кал , со старыми технологиями и допотопными движками
Лучшая машина - тесла.
Все, что собирают в России - полное гавно. Лично был на нескольких инвентаризациях, забавно видеть, как технические специалисты банально не знают, какие детали для чего нужны.
Представь, как они тебе собирают машинку.
by_maza сказал(а):↑Лучшая машина - тесла.
Все, что собирают в России - полное гавно. Лично был на нескольких инвентаризациях, забавно видеть, как технические специалисты банально не знают, какие детали для чего нужны.
Представь, как они тебе собирают машинку.
Нажмите, чтобы раскрыть...вот кстати хотел это написать по поводу сборки.
Ауди была немецкой , а бмв калининград. Сравнивать их трудно конечно т.к клсс разный , но вот в том же бмв ничего не скрипит и не дребезжит как в ауди. На мазде ксати - российской сборки , почему то по 1 болту в каждой двери , где замок не хватало, видимо кому то на даче пригодились
by_maza сказал(а):↑Лучшая машина - тесла.
Все, что собирают в России - полное гавно. Лично был на нескольких инвентаризациях, забавно видеть, как технические специалисты банально не знают, какие детали для чего нужны.
Представь, как они тебе собирают машинку.
Нажмите, чтобы раскрыть...По поводу теслы сыглы, но старнные ощущения когда на ней ездишь, как на пылесосе
Мой выбор падает на минивены, в крайнем случае кроссовер.
Тяжело лежать в седане, по мне это ненормально.
Минивен. Возьмём пассажирский, тип аля V-class (а не Dodge Caravan) и рассматриваем его как главное семейное авто:
Плюсы:
- Удобство расположения - различные кресла с кучей положений, нормальная посадка и осанка.
- Размер внутри - много места и воздуха, стенки вокруг не прижимают; один из немногих классов авто, в котором может быть удобно крупным и высоким людям.
- Вместительность пассажиров - хороший выбор для семьи с детьми, либо для поездкок с друзьями с полатками, зарубеж и т.д.
- Вместительность груза - помещаются и лыжи, и велосипеды, и детские кресла и (даже) мотоциклы (сам так делал) - полное использование выделенного параллепипедного пространства под машину. Для бизнеса - влезет масса грузов/пассажиров.
- Габариты и вес машины - вес меньше больших кроссоверов и джипов, высота меньше крузака/ленд ровера, длина меньше топовых мерседесов.
- Двигатели - турбодизель, желательно 150+ лошадок, а в итоге расход получается на уровне маленьких бензиновых хетчбеков.
- Динамика вождения - спокойно ездит в городе, в плане быстрой езды - нормальные люди в городе не гоняют, но до 80 быстро втопит, на КАДах и автостраде спокойно едет 130. Доступен передний/задний/полный привод.
- Езда в городе - прекрасно, сидишь выше остальных, но не слишком высоко. Удобнее с передним приводом, как по мне, так как в них посадка низкая - над головой ещё 20+ см и куча пространства с воздухом, так же удобнее садиться (легче, чем в большие кроссоверы).
- Безопасность - чаще выше седанов в стандартных дтп из-за высокой посадки людей, особенно при боковых ударах.
- Выглядит как бизнес/коммерческий транспорт, для некоторых - это стиль, а для служб - почти никогда не останавлиают, так же легче проехать на закрытые территории.
- Внутренние опции - какие тут вопросы? Самое большое выбор, да и вообще всё, что только вы можете себе придумать - хоть дом на колёсах, бизнес-кабинет, комната для тусовок с танцевальным шестом, передвижная кухня и тому подобное.
Минусы:
Главный минус - цена, на пассажирские с нормальным комплектом опций идёт от 2.5 млн и до бесконечности.
Но если сравнивать их и седаны за 3-4 млн, то тут выбор очевиден (как по мне).
Так же у них дорогие опции и часто гарантия меньше 5 лет.
Желательно брать новый, не поддержанный.
За рулём около 5 лет, ездил (по долгу) почти на всех классах авто (чаще - нужда по работе).
Сам езжу на минивене Peugeot и радуюсь жизни, прекрасное авто, даже учитывая, что он из обычного сегмента без наворотов.
Как по мне - выбор седана как главного авто - ограничивание себя во всех плюсах выше. Считаю, что наш менталитет ещё не дорос до зарубежья, где удобство чаще стоит выше статуса. От того таких авто у нас немного (ну и цена кусается).
Я не полный противник низких авто - мой выбор второго авто для себя падает на спортивные купе от Porsche.
Маловероятно, что кто-то под достоинству оценит мой пост на данном форуме, тк люди тут не такие сидят. Ну и молодые редко видят в таких авто смысл, но с возрастом оценят.
InLuckWeTrust сказал(а):↑так этот додж не зацепится никак , только на сликах и на треке - это не машина на повседневку
Нажмите, чтобы раскрыть...так то он чуть ли не единственная машина с таким ускорением на повседневку - это жирная тяжелая купешка
ну и типа 99% выстреливающих с места машин в обычных условиях цепляются куда хуже чем на треке с горячими сликами, это не новость
а 840 лошадей за 100к зелени в любом случае выглядит хорошей сделкой
InLuckWeTrust сказал(а):↑+ по моему мнению американцы - это лютый кал , со старыми технологиями и допотопными движками
Нажмите, чтобы раскрыть...хз, прост они как европейцы не стараются выжать из движка все до последнего ценой миллиона гигантских турбин и сотен тысяч км пробега до капиталки
да и вообще это все вкусовщина
InLuckWeTrust сказал(а):↑Я просто понимаю, что дальше ничего меня не удивит в автомобилестроение , банально потому , что дальше уже идет такой премиум сегмент, который себе позволить вряд ли когда то смогу.
Нажмите, чтобы раскрыть...Ну да. Первая приличная машина вызывает эмоции, остальные уже нет. Кроме того, начинаешь сравнивать с прошлыми тачками, тут динамика хуже, тут пластик не очень, тут привод не полный, тут седушки менее удобные.
InLuckWeTrust сказал(а):↑Сап работяги и хикки.
Сабж в название треда + небольшие мысли.
За рулем я уже около 10 лет и за это время успел покататься на разных автомобилях , от жигулей 6 серии и до авентадора.
В личном владении было 4 машины.
1.VW Passat b6 2.0 FSI
Спойлер: "Машина"
Первая машина - первая любовь. До сих пор считаю ее одной из самых удачных моделей ФВ , получил я ее на пробеге 90к , проездил еще 70к без особых проблем и продал на авито.
2. Mazda 6 GJ 2.5
Спойлер: "Машина"
Следующая после пассата машина. Была предмаксимальная комплектация , примерно как на фото. Когда я в нее сел , я просто кайфанул, на тот момент , а именно 2014 год, по мне так была топовая по своим внешним данным бричка, ехала очень бодро + была нафаршированна. Машиной остался очень доволен , за 65к пробега , не менялось ничего, хотя машина была гарантийная и топил я на ней на все бабки.
Хотелось еще добавить, что покупалась она по старому курсу доллара за 1.1 рублей.
3. AUDI а4 B9 2.0 TFSI quattro
Спойлер: "Машина"
Третья в моем владении машина и навреное самое большое разочарование. После мазды как я в нее пересел , я не испытал никаких эмоций . Вы наверно спросите , а почему купил , а зачем и т.д. Ответ простой, я хотел пощупать премиум сегмент, а денег на класс выше небыло. Тогда ауди только обновилась ,в отличии от мерседеса и бмв и подкупила меня своим внешним видом.
Она на самом деле была очень быстрой на том агрегате которым комплектовалась. Но не было "ВАУ" эффекта , который я испытывал ранее. Проездив на не 3 года или 50к киллометров , успешно ее продал и стал думать , что брать дальше.
4. BMW 5 g30 3.0d
Спойлер: "Машина"
И выбор пал на бмв или бнв как ее любят называть мерсоводы или любители японцев. И вот сейчас я поистине кайфанул от автомобиля , это идеальная машина по соотношения цена/качество/динамика. Расписывать много не буду , просто высказал свое мнение.
А теперь вы спросите , зачем ты все это писал и говорил?
Я создал эту тему , что бы послушать мнения людей и их истории. Что бы люди поделились своими мыслями.
Я просто понимаю, что дальше ничего меня не удивит в автомобилестроение , банально потому , что дальше уже идет такой премиум сегмент, который себе позволить вряд ли когда то смогу.
Нажмите, чтобы раскрыть...В душу запала jeep wrangler. Долгое время стояла на парковке перед окнами и радовала глаз, беленькая такая, без крыши. Если уж и покупал бы то только ее, а так я больше к мото
Tembulat сказал(а):↑Владею Rx-8 3 года
Нажмите, чтобы раскрыть...Ого, они же роторные. Так и не довелось покататся.
Tembulat сказал(а):↑Если пересаживаться,то только на Nissan Gt-R R35
Нажмите, чтобы раскрыть...Был у друга такой, реально суперкар по динамике. Но, конечно, комфортной ее не назовешь, подвеска жесткая, мотор ревет. На каждый день напрягала бы.
salute1 сказал(а):↑В душу запала jeep wrangler. Долгое время стояла на парковке перед окнами и радовала глаз, беленькая такая, без крыши. Если уж и покупал бы то только ее, а так я больше к мото
Нажмите, чтобы раскрыть...Они прикольные , у меня у двух знакомых рубиконы , они как конструкторы, захотел жестку поставил крышу, захотел панораму, захотел, снял двери, что угодно можно придумать
InLuckWeTrust сказал(а):↑вот кстати хотел это написать по поводу сборки.
Ауди была немецкой , а бмв калининград. Сравнивать их трудно конечно т.к клсс разный , но вот в том же бмв ничего не скрипит и не дребезжит как в ауди. На мазде ксати - российской сборки , почему то по 1 болту в каждой двери , где замок не хватало, видимо кому то на даче пригодились
По поводу теслы сыглы, но старнные ощущения когда на ней ездишь, как на пылесосе
Нажмите, чтобы раскрыть...сразу видно - шаришь)
Pistol сказал(а):↑Ну да. Первая приличная машина вызывает эмоции, остальные уже нет. Кроме того, начинаешь сравнивать с прошлыми тачками, тут динамика хуже, тут пластик не очень, тут привод не полный, тут седушки менее удобные.
Нажмите, чтобы раскрыть...ну вот ради этого я и создал тред данный, что бы люди поделились своими историями
Renderhauer сказал(а):↑так то он чуть ли не единственная машина с таким ускорением на повседневку - это жирная тяжелая купешка
ну и типа 99% выстреливающих с места машин в обычных условиях цепляются куда хуже чем на треке с горячими сликами, это не новость
а 840 лошадей за 100к зелени в любом случае выглядит хорошей сделкой
хз, прост они как европейцы не стараются выжать из движка все до последнего ценой миллиона гигантских турбин и сотен тысяч км пробега до капиталки
да и вообще это все вкусовщина
Нажмите, чтобы раскрыть...100к зелени в США, и тут его банальное не расстоможишь по человечиски.
ну так же и япы делают со своими гтрами и прочим, но там не огромные движки , плюс масса машины, нельзя и забывать о коробке , в этом додже она допотопная.
Имхо - немцев можно любить даже как минимум за качество материалов внутри
Padje_kek сказал(а):↑Думаю, что если бы покупал через пару лет себе машину, то взял бы или VW Scirocco, или купе типо Mercedes C-Klasse, CLA, или Audi A4/5.
Но это так, перед всякими обзорами ещё И так далее. Потом начитаюсь и выбор может измениться.
Нажмите, чтобы раскрыть...у них же разная ценовая категория , ну все от года зависит.
Я хотел сирку одно время, но в него так неудобно садится , всегда пачкаешь штаны или ноги об порог
Там кто-то про lancer 9 писал, согласен, одна из лучших машин за свою цену, тож для начала планирую купить себе ее, а мечта, ну наверно nissan silvia s15 или lancer 9 evo, но пока я на них нафармлю голду, мне будет лет 30 наверно уже и в таком возрасте на таких машинах уже не захочется ездить..
InLuckWeTrust сказал(а):↑у них же разная ценовая категория , ну все от года зависит.
Я хотел сирку одно время, но в него так неудобно садится , всегда пачкаешь штаны или ноги об порог
Нажмите, чтобы раскрыть...Ну если Scirocco, то их вроде сняли с производства, так что взял бы какой-нибудь R-Line 2016. Будет тысяч 20 евро
Если Мерседесы - то они предлагают что-то типо аренды авто на длительный срок, ты платишь каждый месяц Х денег и каждые 3-4 года тебе меняют авто на новое.
Ауди - хз, ещё не думал над годом..
Padje_kek сказал(а):↑Ну если Scirocco, то их вроде сняли с производства, так что взял бы какой-нибудь R-Line 2016. Будет тысяч 20 евро
Если Мерседесы - то они предлагают что-то типо аренды авто на длительный срок, ты платишь каждый месяц Х денег и каждые 3-4 года тебе меняют авто на новое.
Ауди - хз, ещё не думал над годом..
Нажмите, чтобы раскрыть...ты в Европе живешь?
InLuckWeTrust сказал(а):↑Честно , тк с РФ , то не знаю как это рабоате, но звучит интересно , бы тогда в сторону мерседеса смотрел.
Нажмите, чтобы раскрыть...Ну ради интереса зашёл на их страницу, выбрал случайную версию - пускай будет с300.
При начальной вплате 10 110,24 евро, на 3 года, при условии, что проедешь 30 000 километров - каждый месяц платишь по 446,64 евро. Поставил вот 100 000 километров - в месяц платить уже 560 евро.
Но это я так понимаю без замены - тупо условно сплачиваешь машину 3 года и потом её оставляешь себе.
Спойлер: "1"
Тема закрыта
-
ЗаголовокРазделОтветов ПросмотровПоследнее сообщение
-
Сообщений:1
Просмотров:2
-
HiddenPoolResearcher 22 Dec 2024 в 00:53Сообщений: 3 22 Dec 2024 в 00:53
Сообщений:3
Просмотров:4
-
Trizy 21 Dec 2024 в 23:54Сообщений: 6 21 Dec 2024 в 23:54
Сообщений:6
Просмотров:16
-
darkoms 21 Dec 2024 в 23:34Сообщений: 14 21 Dec 2024 в 23:34
Сообщений:14
Просмотров:30
-
DejaVu_JCK 21 Dec 2024 в 22:51Сообщений: 12 21 Dec 2024 в 22:51
Сообщений:12
Просмотров:39




