Lada Vesta vs Mark II

Nikitos!!! сказал(а):↑

Так как это самый известный авто форум в рунете, то в этой теме я расскажу вам:

-почему лада веста лучше всеми любимого марка

-почему батек не купит вам иностранную жигу.

Во-первых, марк 2 - широкое понятие, в кругах знакомых с дрифтом по видосам и играм. Есть ещё чейзеры и кресты, имеющие ту же платформу. Отличий в них практически 0. Джезеты гфе и джифы - разницы примерно 0, это все равно одни года выпуска, с одними проблемами. Всё это семейство в снг именовалось всегда просто: японская жига.

Салон от трактора, комфорта 0, вентиляции 0. Ездить на ней, это получать ровно теже ощущения, что ездить на любой нашей классике. Из плюсов можно вставить касету. Из минусов, скорее всего у вас нет касеты в 2023.

Лада веста на фоне жиги смотрится просто эталоном комфорта.

Во-вторых, часто говорят что они не ломаются, не ржавеют и т.д.. Один вопрос, как тачка 90х годов, может не ломаться и не краситься? Чтобы найти марк с родным двигателем нужно постараться, и всё равно не получится. Тут варианта 2: стоит контрактник или стоит контрактник. Ещё есть варик с родным движком, но вы представляете лицо владельца 30+ летнего мотора? Вот оно

По цене марка, новая лада веста проживет 5 лет и не сгниет, и потом продастся по цене покупки.

В-третьих, налог. Часто в объявлении пишут: в птс 5 л.с. по факту 5000. Поверьте сотрудник гаи прекрасно может отличить родной и не родной мотор. Ещё он прекрасно знает что значит 1 джз и 1 джз на 2 турбинах. Ещё он может потребовать от вас открыть капот. Варианта 2: играем с сотрудниками в угадай что у меня лежит в страховке или соглашаемся на осмотр и.... Ну дальше зависит от вас, но ничего хорошего уже не будет.

На ладе у вас не будет проблем с документами и учетом.

В-четвертых, почоны верят что они берут марк 2 и дрифтят в поворотах вечерами. Нет, вечерами эти почоны сидят и чинят марк 29 дней в месяц, а потом день валят на нём. Знаете почему во всех объявлениях марка указан редуктор вплоть до дюймов и серии? Потому что никто не знает как он на нём работает.

Скорее всего этого не знает даже главный инженер создавший его.

На ладе можно дрифтить зимой через ручник, с 0 вложений, но делать этого не стоит, т.к. без большого опыта вы приедете в столб.

В- четвертых, 1 серия дрифта на пару часов требует очень скорой замены масла (а японцы очень требовательны к качеству масла, это минимум 10к в нынешних реалиях) ну и замену резины через пять-десять таких заездов (в нынешних реалиях 20-40к, от радиуса и фирмы) Ну или можно подраться с владельцами бмв на мусорке за юзаную.

Резина на ладу? Матадор ваш выбор. Зачем ее менять если продавать через 5 лет?

В-шестых, хороший марк не стоит 500к, уже очень давно. Автомобили адекватного качества с качественной сборкой в цфо давно ушли за 1.3 млн. На фото в авито марки по 500к выглядят конфетками, в живую это будет авто из кармагедона.

Наклейку за 10к вам присобачить феном строительным могут в любом гараже, ток помните, что под ней 3 слоя шпатли, которая держится на старых джинсах(да я это видел в живую)

1.3 за шпатлю или 1.3 за новый кузов?

В-седьмых, каждая палка гаишника в городе - ваш пункт остановки. Ещё каждый сервис ваша остановка, но на самом деле не каждый, 99% сервисов откажутся брать ваше авто в ремонт, т.к. им проще получить 5к за ремонт киу риу, чем думать зачем у вас вот тут клеем присобачена пружина к палке.

Ау, вы на весте, кому вы нужны?

Есть ещё куча причин, но думаю этих вполне хватит. Так что почоны, разводите батька на весту и солярку.

Кста, если хотите бабий магнит, то это не та машина. Ваш выбор Тойота соарер или митсу 3000. Правда мерс или яугар за 800-лям дадут куда больший профит.

А если хотите видеть уважение в глазах пацанов с района, то возьмите себе киу риу и не пердите им под окнами японской жигой. Меня лично соседи ненавидят, хотя у меня уже давно не японская, а наша родная.

Именно из-за вышеназванных причин, ваш батя, как мудрый человек, купит вам обычную машину для езды из точки А в точку Б. С копеечным налогом, и дешевым обслуживанием. Потому что он - умнее вас.

А да, Владивосток, у вас там свой мир, я пишу про цфо, где у людей есть деньги не только на распил с баржи.

Нажмите, чтобы раскрыть...

пару дней назад закончил свой поиск тарпеды за копье. Деняк было 600 рупий на все про все. В бюджете были и соляры и кивы ривы, слава богу что попался живой круз. В общем езжу с рукой в штанах, машиной доволен как лось

Salovar сказал(а):↑

ну хз. если ты говоришь про новые с салона - наверное да. а так я бы вольвешники рассмотрел. хз как у всех, но у меня седан вольво s60 старенький и в сравнении с ровесниками - вообще никаких нареканий.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну да, с салона офк. Вольво топ, но на поддержанной можно нарваться, да и пробеги сейчас у s60 уже под капиталку, а на вольво там стоимость такой же выйдет)

Nikitos!!! сказал(а):↑

Так как это самый известный авто форум в рунете, то в этой теме я расскажу вам:

-почему лада веста лучше всеми любимого марка

-почему батек не купит вам иностранную жигу.

Во-первых, марк 2 - широкое понятие, в кругах знакомых с дрифтом по видосам и играм. Есть ещё чейзеры и кресты, имеющие ту же платформу. Отличий в них практически 0. Джезеты гфе и джифы - разницы примерно 0, это все равно одни года выпуска, с одними проблемами. Всё это семейство в снг именовалось всегда просто: японская жига.

Салон от трактора, комфорта 0, вентиляции 0. Ездить на ней, это получать ровно теже ощущения, что ездить на любой нашей классике. Из плюсов можно вставить касету. Из минусов, скорее всего у вас нет касеты в 2023.

Лада веста на фоне жиги смотрится просто эталоном комфорта.

Во-вторых, часто говорят что они не ломаются, не ржавеют и т.д.. Один вопрос, как тачка 90х годов, может не ломаться и не краситься? Чтобы найти марк с родным двигателем нужно постараться, и всё равно не получится. Тут варианта 2: стоит контрактник или стоит контрактник. Ещё есть варик с родным движком, но вы представляете лицо владельца 30+ летнего мотора? Вот оно

По цене марка, новая лада веста проживет 5 лет и не сгниет, и потом продастся по цене покупки.

В-третьих, налог. Часто в объявлении пишут: в птс 5 л.с. по факту 5000. Поверьте сотрудник гаи прекрасно может отличить родной и не родной мотор. Ещё он прекрасно знает что значит 1 джз и 1 джз на 2 турбинах. Ещё он может потребовать от вас открыть капот. Варианта 2: играем с сотрудниками в угадай что у меня лежит в страховке или соглашаемся на осмотр и.... Ну дальше зависит от вас, но ничего хорошего уже не будет.

На ладе у вас не будет проблем с документами и учетом.

В-четвертых, почоны верят что они берут марк 2 и дрифтят в поворотах вечерами. Нет, вечерами эти почоны сидят и чинят марк 29 дней в месяц, а потом день валят на нём. Знаете почему во всех объявлениях марка указан редуктор вплоть до дюймов и серии? Потому что никто не знает как он на нём работает.

Скорее всего этого не знает даже главный инженер создавший его.

На ладе можно дрифтить зимой через ручник, с 0 вложений, но делать этого не стоит, т.к. без большого опыта вы приедете в столб.

В- четвертых, 1 серия дрифта на пару часов требует очень скорой замены масла (а японцы очень требовательны к качеству масла, это минимум 10к в нынешних реалиях) ну и замену резины через пять-десять таких заездов (в нынешних реалиях 20-40к, от радиуса и фирмы) Ну или можно подраться с владельцами бмв на мусорке за юзаную.

Резина на ладу? Матадор ваш выбор. Зачем ее менять если продавать через 5 лет?

В-шестых, хороший марк не стоит 500к, уже очень давно. Автомобили адекватного качества с качественной сборкой в цфо давно ушли за 1.3 млн. На фото в авито марки по 500к выглядят конфетками, в живую это будет авто из кармагедона.

Наклейку за 10к вам присобачить феном строительным могут в любом гараже, ток помните, что под ней 3 слоя шпатли, которая держится на старых джинсах(да я это видел в живую)

1.3 за шпатлю или 1.3 за новый кузов?

В-седьмых, каждая палка гаишника в городе - ваш пункт остановки. Ещё каждый сервис ваша остановка, но на самом деле не каждый, 99% сервисов откажутся брать ваше авто в ремонт, т.к. им проще получить 5к за ремонт киу риу, чем думать зачем у вас вот тут клеем присобачена пружина к палке.

Ау, вы на весте, кому вы нужны?

Есть ещё куча причин, но думаю этих вполне хватит. Так что почоны, разводите батька на весту и солярку.

Кста, если хотите бабий магнит, то это не та машина. Ваш выбор Тойота соарер или митсу 3000. Правда мерс или яугар за 800-лям дадут куда больший профит.

А если хотите видеть уважение в глазах пацанов с района, то возьмите себе киу риу и не пердите им под окнами японской жигой. Меня лично соседи ненавидят, хотя у меня уже давно не японская, а наша родная.

Именно из-за вышеназванных причин, ваш батя, как мудрый человек, купит вам обычную машину для езды из точки А в точку Б. С копеечным налогом, и дешевым обслуживанием. Потому что он - умнее вас.

А да, Владивосток, у вас там свой мир, я пишу про цфо, где у людей есть деньги не только на распил с баржи.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хочу мазду 3 3 поколения в хэчбеке... Прям ух как хочу...

Jaguar XFR > Любой автомобиль > Mark2

Время Марка ушло, более менее живых экземпляров очень мало осталось

согласен со статьей на 100% у самого была старая мазда японская 90х годов и постоянно че то в ней ломалось последней каплей было когда на ходу задние двери начали произвольно открываться е***о сзади едущих челов представили?

ееее наконецто тема про пхонк. залил бы хоть видос со своим дрифтом

паша карандаш сказал(а):↑

согласен со статьей на 100% у самого была старая мазда японская 90х годов и постоянно че то в ней ломалось последней каплей было когда на ходу задние двери начали произвольно открываться е***о сзади едущих челов представили?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну так надо было в рх 8 свопнуть 2гз или 28детт.

хотя мицубиси гто ванлав

Nikitos!!! сказал(а):↑

Так как это самый известный авто форум в рунете, то в этой теме я расскажу вам:

-почему лада веста лучше всеми любимого марка

-почему батек не купит вам иностранную жигу.

Во-первых, марк 2 - широкое понятие, в кругах знакомых с дрифтом по видосам и играм. Есть ещё чейзеры и кресты, имеющие ту же платформу. Отличий в них практически 0. Джезеты гфе и джифы - разницы примерно 0, это все равно одни года выпуска, с одними проблемами. Всё это семейство в снг именовалось всегда просто: японская жига.

Салон от трактора, комфорта 0, вентиляции 0. Ездить на ней, это получать ровно теже ощущения, что ездить на любой нашей классике. Из плюсов можно вставить касету. Из минусов, скорее всего у вас нет касеты в 2023.

Лада веста на фоне жиги смотрится просто эталоном комфорта.

Во-вторых, часто говорят что они не ломаются, не ржавеют и т.д.. Один вопрос, как тачка 90х годов, может не ломаться и не краситься? Чтобы найти марк с родным двигателем нужно постараться, и всё равно не получится. Тут варианта 2: стоит контрактник или стоит контрактник. Ещё есть варик с родным движком, но вы представляете лицо владельца 30+ летнего мотора? Вот оно

По цене марка, новая лада веста проживет 5 лет и не сгниет, и потом продастся по цене покупки.

В-третьих, налог. Часто в объявлении пишут: в птс 5 л.с. по факту 5000. Поверьте сотрудник гаи прекрасно может отличить родной и не родной мотор. Ещё он прекрасно знает что значит 1 джз и 1 джз на 2 турбинах. Ещё он может потребовать от вас открыть капот. Варианта 2: играем с сотрудниками в угадай что у меня лежит в страховке или соглашаемся на осмотр и.... Ну дальше зависит от вас, но ничего хорошего уже не будет.

На ладе у вас не будет проблем с документами и учетом.

В-четвертых, почоны верят что они берут марк 2 и дрифтят в поворотах вечерами. Нет, вечерами эти почоны сидят и чинят марк 29 дней в месяц, а потом день валят на нём. Знаете почему во всех объявлениях марка указан редуктор вплоть до дюймов и серии? Потому что никто не знает как он на нём работает.

Скорее всего этого не знает даже главный инженер создавший его.

На ладе можно дрифтить зимой через ручник, с 0 вложений, но делать этого не стоит, т.к. без большого опыта вы приедете в столб.

В- четвертых, 1 серия дрифта на пару часов требует очень скорой замены масла (а японцы очень требовательны к качеству масла, это минимум 10к в нынешних реалиях) ну и замену резины через пять-десять таких заездов (в нынешних реалиях 20-40к, от радиуса и фирмы) Ну или можно подраться с владельцами бмв на мусорке за юзаную.

Резина на ладу? Матадор ваш выбор. Зачем ее менять если продавать через 5 лет?

В-шестых, хороший марк не стоит 500к, уже очень давно. Автомобили адекватного качества с качественной сборкой в цфо давно ушли за 1.3 млн. На фото в авито марки по 500к выглядят конфетками, в живую это будет авто из кармагедона.

Наклейку за 10к вам присобачить феном строительным могут в любом гараже, ток помните, что под ней 3 слоя шпатли, которая держится на старых джинсах(да я это видел в живую)

1.3 за шпатлю или 1.3 за новый кузов?

В-седьмых, каждая палка гаишника в городе - ваш пункт остановки. Ещё каждый сервис ваша остановка, но на самом деле не каждый, 99% сервисов откажутся брать ваше авто в ремонт, т.к. им проще получить 5к за ремонт киу риу, чем думать зачем у вас вот тут клеем присобачена пружина к палке.

Ау, вы на весте, кому вы нужны?

Есть ещё куча причин, но думаю этих вполне хватит. Так что почоны, разводите батька на весту и солярку.

Кста, если хотите бабий магнит, то это не та машина. Ваш выбор Тойота соарер или митсу 3000. Правда мерс или яугар за 800-лям дадут куда больший профит.

А если хотите видеть уважение в глазах пацанов с района, то возьмите себе киу риу и не пердите им под окнами японской жигой. Меня лично соседи ненавидят, хотя у меня уже давно не японская, а наша родная.

Именно из-за вышеназванных причин, ваш батя, как мудрый человек, купит вам обычную машину для езды из точки А в точку Б. С копеечным налогом, и дешевым обслуживанием. Потому что он - умнее вас.

А да, Владивосток, у вас там свой мир, я пишу про цфо, где у людей есть деньги не только на распил с баржи.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прочитал весь текст. Написано интересно, открыл глаза. Сам не автолюбитель, думал что Марк 2 это топ тачка (по видосу а марк был хороший)

В итоге оказывается это жига. Жесть!

Весту выбирал чтобы сзади сидящий батя или мама головой в потолок не упирались. Универсам же

NOKIA3610 сказал(а):↑

Ну да, с салона офк. Вольво топ, но на поддержанной можно нарваться, да и пробеги сейчас у s60 уже под капиталку, а на вольво там стоимость такой же выйдет)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну веста сколько стоит? 1.3? За лям вполне живого и не нуждающего в капиталке вольвешника вполне реально найти. Может я ошибаюсь, но я смотрел, были свежие(относительно) приятные варианты

Salovar сказал(а):↑

Ну веста сколько стоит? 1.3? За лям вполне живого и не нуждающего в капиталке вольвешника вполне реально найти. Может я ошибаюсь, но я смотрел, были свежие(относительно) приятные варианты

Нажмите, чтобы раскрыть...

10летний протухшей волво? Волво в 2 раза дороже при прочих равных

Nikitos!!! сказал(а):↑

почему лада веста лучше всеми любимого марка

Нажмите, чтобы раскрыть...

кем он любим? нищуками из деревни, которые хотят 180 лошадей в жоповозке 30 летней давности?

Nikitos!!! сказал(а):↑

Ну или можно подраться с владельцами бмв на мусорке за юзаную.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Чет в голос.

Сразу фильм такси вспомнился, как в инспектор в багажинк к немцам прыгнул.

future_tech сказал(а):↑

Годный, а главное жизненный обзор, ненавязчивая подача, изложено с чувством, с толком и с расстановкой, прочитал на одном дыхании, посмеялся от души. Своим опытом поделился или чужим?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Своим, но 10 летней давности почти. Теперь у меня более дорогое ведро в виде выставочной дрифт - жиги.

А до этого именно долгое время был чейзер на 1джзте

JaHUSKAR- сказал(а):↑

пару дней назад закончил свой поиск тарпеды за копье. Деняк было 600 рупий на все про все. В бюджете были и соляры и кивы ривы, слава богу что попался живой круз. В общем езжу с рукой в штанах, машиной доволен как лось

Нажмите, чтобы раскрыть...

За маслом на поддоне следи, был у жены, они уже должны подходить все в рф, но машина танк если ухаживать.

DaniCh сказал(а):↑

Хочу мазду 3 3 поколения в хэчбеке... Прям ух как хочу...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоже нет живых уже почти, но ещё+- реально. Но жрать будет много.

паша карандаш сказал(а):↑

согласен со статьей на 100% у самого была старая мазда японская 90х годов и постоянно че то в ней ломалось последней каплей было когда на ходу задние двери начали произвольно открываться е***о сзади едущих челов представили?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Кайф, у меня так резонатор вылетел назад, благо сзади кореш на бк ехал.

pyles сказал(а):↑

ееее наконецто тема про пхонк. залил бы хоть видос со своим дрифтом

ну так надо было в рх 8 свопнуть 2гз или 28детт.

хотя мицубиси гто ванлав

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда это легчайший деанон. Ток как то выкладывал замер приворы-проекта и разгон с видео от первого лица.

МодерТаверны сказал(а):↑

Прочитал весь текст. Написано интересно, открыл глаза. Сам не автолюбитель, думал что Марк 2 это топ тачка (по видосу а марк был хороший)

В итоге оказывается это жига. Жесть!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дрифт кары это боль, сплошная боль

Как и любой авто-проект. Так что фарми на мерс/ягуар пока молодой. или забей и купи жоповозку из а в б. Я всем так рекомендую.

Salovar сказал(а):↑

Ну веста сколько стоит? 1.3? За лям вполне живого и не нуждающего в капиталке вольвешника вполне реально найти. Может я ошибаюсь, но я смотрел, были свежие(относительно) приятные варианты

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тяжко уже ща вольвуху за эти деньги, наверн норм живые от 2-3. Но я ща подвыпал из цен. С января дома сижу на больняке.

Плюс со мной мужик работает у него хс90, колодки - 24 рубля стоили пол года назад. Тащил из Казахстана за 12к, но мы там в командировках бываем, а так, обычному работяге булет ее обслуживать ща дорого очь нааверн.

А в целом да, раньше можно было за 1.3-1.5 найти. Но тогда и весты стоили по 700.

Nikitos!!! сказал(а):↑

Тоже нет живых уже почти, но ещё+- реально. Но жрать будет много.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В том и проблема, а я ещё и в топ комплектации хочу же...

Zacateca сказал(а):↑

кем он любим? нищуками из деревни, которые хотят 180 лошадей в жоповозке 30 летней давности?

Чет в голос.

Сразу фильм такси вспомнился, как в инспектор в багажинк к немцам прыгнул.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На самом деле джезеты спокойно отметку 500 пробивают. Денег ток сосёт это горы, что проще сразу себе теслу взять. я даже не знаю что над сделать чтобы найти марки с стоковым движком. Думаю у них у оставшихся 250+ давно уже норма. Хотя конечно от цены, я говорю про живые и ухоженные.

Боюсь что нищук с деревни не потянет такое.

Вот это ты дед, если не знаешь что ща марк популярен.

DaniCh сказал(а):↑

В том и проблема, а я ещё и в топ комплектации хочу же...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну как мне сказали, когда я искал камрюху с 1 хозом и пробегом до 50 000 и в пленке и на графитовых дисках: хоти дальше

Но я нашёл главное верить в хорошее

Nikitos!!! сказал(а):↑

Вот это ты дед, если не знаешь что ща марк популярен

Нажмите, чтобы раскрыть...

марк был популярен еще лет 10-15 назад. типикал пруля для нищуков.

Salovar сказал(а):↑

он брал калину за 250, продал и взял ауди за 200. считал, что обманул судьбу)

Нажмите, чтобы раскрыть...

насколько нужно быть психопатом чтобы брать некронемца за 200 и считать что остался в плюсах я хз

зачем ты высрал эту тонну текста если можно взять килу к5

Nikitos!!! сказал(а):↑

Так как это самый известный авто форум в рунете, то в этой теме я расскажу вам:

-почему лада веста лучше всеми любимого марка

-почему батек не купит вам иностранную жигу.

Во-первых, марк 2 - широкое понятие, в кругах знакомых с дрифтом по видосам и играм. Есть ещё чейзеры и кресты, имеющие ту же платформу. Отличий в них практически 0. Джезеты гфе и джифы - разницы примерно 0, это все равно одни года выпуска, с одними проблемами. Всё это семейство в снг именовалось всегда просто: японская жига.

Салон от трактора, комфорта 0, вентиляции 0. Ездить на ней, это получать ровно теже ощущения, что ездить на любой нашей классике. Из плюсов можно вставить касету. Из минусов, скорее всего у вас нет касеты в 2023.

Лада веста на фоне жиги смотрится просто эталоном комфорта.

Во-вторых, часто говорят что они не ломаются, не ржавеют и т.д.. Один вопрос, как тачка 90х годов, может не ломаться и не краситься? Чтобы найти марк с родным двигателем нужно постараться, и всё равно не получится. Тут варианта 2: стоит контрактник или стоит контрактник. Ещё есть варик с родным движком, но вы представляете лицо владельца 30+ летнего мотора? Вот оно

По цене марка, новая лада веста проживет 5 лет и не сгниет, и потом продастся по цене покупки.

В-третьих, налог. Часто в объявлении пишут: в птс 5 л.с. по факту 5000. Поверьте сотрудник гаи прекрасно может отличить родной и не родной мотор. Ещё он прекрасно знает что значит 1 джз и 1 джз на 2 турбинах. Ещё он может потребовать от вас открыть капот. Варианта 2: играем с сотрудниками в угадай что у меня лежит в страховке или соглашаемся на осмотр и.... Ну дальше зависит от вас, но ничего хорошего уже не будет.

На ладе у вас не будет проблем с документами и учетом.

В-четвертых, почоны верят что они берут марк 2 и дрифтят в поворотах вечерами. Нет, вечерами эти почоны сидят и чинят марк 29 дней в месяц, а потом день валят на нём. Знаете почему во всех объявлениях марка указан редуктор вплоть до дюймов и серии? Потому что никто не знает как он на нём работает.

Скорее всего этого не знает даже главный инженер создавший его.

На ладе можно дрифтить зимой через ручник, с 0 вложений, но делать этого не стоит, т.к. без большого опыта вы приедете в столб.

В- четвертых, 1 серия дрифта на пару часов требует очень скорой замены масла (а японцы очень требовательны к качеству масла, это минимум 10к в нынешних реалиях) ну и замену резины через пять-десять таких заездов (в нынешних реалиях 20-40к, от радиуса и фирмы) Ну или можно подраться с владельцами бмв на мусорке за юзаную.

Резина на ладу? Матадор ваш выбор. Зачем ее менять если продавать через 5 лет?

В-шестых, хороший марк не стоит 500к, уже очень давно. Автомобили адекватного качества с качественной сборкой в цфо давно ушли за 1.3 млн. На фото в авито марки по 500к выглядят конфетками, в живую это будет авто из кармагедона.

Наклейку за 10к вам присобачить феном строительным могут в любом гараже, ток помните, что под ней 3 слоя шпатли, которая держится на старых джинсах(да я это видел в живую)

1.3 за шпатлю или 1.3 за новый кузов?

В-седьмых, каждая палка гаишника в городе - ваш пункт остановки. Ещё каждый сервис ваша остановка, но на самом деле не каждый, 99% сервисов откажутся брать ваше авто в ремонт, т.к. им проще получить 5к за ремонт киу риу, чем думать зачем у вас вот тут клеем присобачена пружина к палке.

Ау, вы на весте, кому вы нужны?

Есть ещё куча причин, но думаю этих вполне хватит. Так что почоны, разводите батька на весту и солярку.

Кста, если хотите бабий магнит, то это не та машина. Ваш выбор Тойота соарер или митсу 3000. Правда мерс или яугар за 800-лям дадут куда больший профит.

А если хотите видеть уважение в глазах пацанов с района, то возьмите себе киу риу и не пердите им под окнами японской жигой. Меня лично соседи ненавидят, хотя у меня уже давно не японская, а наша родная.

Именно из-за вышеназванных причин, ваш батя, как мудрый человек, купит вам обычную машину для езды из точки А в точку Б. С копеечным налогом, и дешевым обслуживанием. Потому что он - умнее вас.

А да, Владивосток, у вас там свой мир, я пишу про цфо, где у людей есть деньги не только на распил с баржи.

Нажмите, чтобы раскрыть...

я не знаю что за американское или праворульное говно марк два и кем подобное любимо, но у моего бати был иностранный(финский) ваз 21073

а что насчет MB Е124 2.2? знаю что старая, что живых уже нет, но я люблю эту машину всей душой, особенно на дисках-ромашках

марк кайфовая ещё школьная мечта но это действительно очевидно что в нынешних реалиях это хлам

Вообще не понял сравнения околопроектной машины и жоповозки

Хз насчёт марка, не фанат, но любую ладу труднее продать и ломается она необычно часто. Прикольно конечно собери сам и поедь, но я лучше дам предпочтения качественной сборке

Nikitos!!! сказал(а):↑

Так как это самый известный авто форум в рунете, то в этой теме я расскажу вам:

-почему лада веста лучше всеми любимого марка

-почему батек не купит вам иностранную жигу.

Во-первых, марк 2 - широкое понятие, в кругах знакомых с дрифтом по видосам и играм. Есть ещё чейзеры и кресты, имеющие ту же платформу. Отличий в них практически 0. Джезеты гфе и джифы - разницы примерно 0, это все равно одни года выпуска, с одними проблемами. Всё это семейство в снг именовалось всегда просто: японская жига.

Салон от трактора, комфорта 0, вентиляции 0. Ездить на ней, это получать ровно теже ощущения, что ездить на любой нашей классике. Из плюсов можно вставить касету. Из минусов, скорее всего у вас нет касеты в 2023.

Лада веста на фоне жиги смотрится просто эталоном комфорта.

Во-вторых, часто говорят что они не ломаются, не ржавеют и т.д.. Один вопрос, как тачка 90х годов, может не ломаться и не краситься? Чтобы найти марк с родным двигателем нужно постараться, и всё равно не получится. Тут варианта 2: стоит контрактник или стоит контрактник. Ещё есть варик с родным движком, но вы представляете лицо владельца 30+ летнего мотора? Вот оно

По цене марка, новая лада веста проживет 5 лет и не сгниет, и потом продастся по цене покупки.

В-третьих, налог. Часто в объявлении пишут: в птс 5 л.с. по факту 5000. Поверьте сотрудник гаи прекрасно может отличить родной и не родной мотор. Ещё он прекрасно знает что значит 1 джз и 1 джз на 2 турбинах. Ещё он может потребовать от вас открыть капот. Варианта 2: играем с сотрудниками в угадай что у меня лежит в страховке или соглашаемся на осмотр и.... Ну дальше зависит от вас, но ничего хорошего уже не будет.

На ладе у вас не будет проблем с документами и учетом.

В-четвертых, почоны верят что они берут марк 2 и дрифтят в поворотах вечерами. Нет, вечерами эти почоны сидят и чинят марк 29 дней в месяц, а потом день валят на нём. Знаете почему во всех объявлениях марка указан редуктор вплоть до дюймов и серии? Потому что никто не знает как он на нём работает.

Скорее всего этого не знает даже главный инженер создавший его.

На ладе можно дрифтить зимой через ручник, с 0 вложений, но делать этого не стоит, т.к. без большого опыта вы приедете в столб.

В- четвертых, 1 серия дрифта на пару часов требует очень скорой замены масла (а японцы очень требовательны к качеству масла, это минимум 10к в нынешних реалиях) ну и замену резины через пять-десять таких заездов (в нынешних реалиях 20-40к, от радиуса и фирмы) Ну или можно подраться с владельцами бмв на мусорке за юзаную.

Резина на ладу? Матадор ваш выбор. Зачем ее менять если продавать через 5 лет?

В-шестых, хороший марк не стоит 500к, уже очень давно. Автомобили адекватного качества с качественной сборкой в цфо давно ушли за 1.3 млн. На фото в авито марки по 500к выглядят конфетками, в живую это будет авто из кармагедона.

Наклейку за 10к вам присобачить феном строительным могут в любом гараже, ток помните, что под ней 3 слоя шпатли, которая держится на старых джинсах(да я это видел в живую)

1.3 за шпатлю или 1.3 за новый кузов?

В-седьмых, каждая палка гаишника в городе - ваш пункт остановки. Ещё каждый сервис ваша остановка, но на самом деле не каждый, 99% сервисов откажутся брать ваше авто в ремонт, т.к. им проще получить 5к за ремонт киу риу, чем думать зачем у вас вот тут клеем присобачена пружина к палке.

Ау, вы на весте, кому вы нужны?

Есть ещё куча причин, но думаю этих вполне хватит. Так что почоны, разводите батька на весту и солярку.

Кста, если хотите бабий магнит, то это не та машина. Ваш выбор Тойота соарер или митсу 3000. Правда мерс или яугар за 800-лям дадут куда больший профит.

А если хотите видеть уважение в глазах пацанов с района, то возьмите себе киу риу и не пердите им под окнами японской жигой. Меня лично соседи ненавидят, хотя у меня уже давно не японская, а наша родная.

Именно из-за вышеназванных причин, ваш батя, как мудрый человек, купит вам обычную машину для езды из точки А в точку Б. С копеечным налогом, и дешевым обслуживанием. Потому что он - умнее вас.

А да, Владивосток, у вас там свой мир, я пишу про цфо, где у людей есть деньги не только на распил с баржи.

Нажмите, чтобы раскрыть...

проблема в запчастях

ForeverYang сказал(а):↑

Хз насчёт марка, не фанат, но любую ладу труднее продать и ломается она необычно часто. Прикольно конечно собери сам и поедь, но я лучше дам предпочтения качественной сборке

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нива? Девятка? Десятка? Ну наверное.

Веста вообще не из этой категории что там ломается часто?