Зачем мне спрашивать? Я и сам езжу за мкад в разные города.
Звучит так, что ты услышал как хейтят многоэтажки и просто повторяешь за ними. Ты сам пробовал жить в таком доме и столкнулся с такими проблемами? Я вот живу в похожем и ничего из перечисленных минусов тобой не наблюдаю. Это разница между теоретиком и практикой. Я вот вырос в частном доме. Топал пешком до школы ~35 минут. А живя в такой многоэтажке у тебя до школы будет минут 5 максимум. Чувствуешь разницу?
При этом я отлично понимаю, что можно строить неграмотно как это сделали в СПб или Краснодаре и там будут эти проблемы. Но проблема то не в самой этажности как таковой. Ты даже не понимаешь, что если рядом метро, то человеку не нужна машина. Это не субурбия, где в семье каждой по 2 машины минимум.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Услышал? Я эти дома детально разбирал в своих работах, чел…
И не обязательно пробовать помои, чтобы понять что они несъедобны. Можно подойти и послушать жителей, их проблемы и понять, что не у всех людей есть машины, что не все люди являются тобой (30 летним лбом с 2 алиментами и ипотекой на миллион лет), что не у всех людей из потребностей только зайти в ресторан пожрать мидии и попить хот уайт, что в этом мире есть люди, которым действительно трудно жить на 20 этаже муравейника из-за других климатических условий на высших этажах (даже банально окно открытым оставить трудно) и трудностей, по типу отсутствия грузового лифта и отсутствия социализированности дома (чем больше людей, тем меньше общения между ними). Это всё портит общий вид и настрой города. Поэтому в США всем плевать друг на друга, поэтому ты даже не задумываешься о других людях, потому что среда формирует сознание, и никак не иначе.
И самое главное: можно строить низкоэтажную застройку и делать школы в 5 минутной доступности. Это называется грамотная экономическая система и нормальное планирование городов.
Кстати, пока сам не поживёшь без авто хотя бы один год — ты не поймёшь что такое городская инфраструктура. Это так, к слову.