Tesla отзовет

avatar obsst1nate-

544

30

DragonDreyk

Пользователь

Регистрация: 11.10.2013

Сообщения: 4178

Рейтинг: 3315

DragonDreyk

Регистрация: 11.10.2013

Сообщения: 4178

Рейтинг: 3315

Zacateca сказал(а):

в странах 3 мира рабочая сила дешевле. Очнись мальчик.

Нажмите, чтобы раскрыть...

нет, просто так получилось, что необходимые полимеры в африке, а производство - та еще экологическая катастрофа

Zacateca сказал(а):

типичный челик с заскорузлым мышлением

Нажмите, чтобы раскрыть...

ах вон оно что, я думал у тебя есть мозги, а оказалось ты не вкурсе, что каждый человек всех приравнивает к себе

Zacateca сказал(а):

Еще скажи автопилотов не будет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

очнись, его уже много лет используют, правда в воздухе, но сам факт остается фактомtohruShrug.png

antimanAbuser

Пользователь

Регистрация: 17.03.2021

Сообщения: 306

Рейтинг: 48

antimanAbuser

Регистрация: 17.03.2021

Сообщения: 306

Рейтинг: 48

Zacateca сказал(а):

Как можно быть противником электромобилей, если этот вектор развития - по сути решенный вопрос в развитых странах?


Через 10-20 лет на одном заряде можно будет проезжать условных 1500-2000 км. И что, ты останешься верен своей устарелой дизельной перделке?

Нажмите, чтобы раскрыть...

То, что этот вектор решённый большинством стран, а если быть точнее, то владельцами большинства денег мира, совсем не значит, что это правильный вектор. Лично я это знаю и для себя тоже знаю, что буду ездить на ДВС, пока смогу оплачивать штрафы. Потом выпилюсь, и так есть проблемы со здоровьем. Если ещё и отнимут нормальные машины, смысла жить не будет

Моя машина не переделка и не устарелая. Переделка - это пластмассовое дерьмо весом 1300, 100л.с., которое потребляет бензина на 15+ долларов на 100км. Или тот жигуль, который не едет, но расходует как за двоих. А у меня 580 Нм тяги и полный привод с расходом 6.4 трасса и 10 город. Это почти верх технологий

Касаемо аккумуляторов с запасом 1500-2000км: прогугли эту тему. Она уже давно изучена на том же уровне, что и уменьшение техпроцесса в транзисторах процессоров и микросхем: в этой сфере есть закон Мура, согласно с которым мы ещё пару лет сможем выпускать следующий техпроцесс, а потом остановимся (или придется менять технологию на квантовую, к примеру. И в сфере аккумуляторов тоже есть куча подобных исследований и доводов. В общем, такого увеличения, как ты сказал, не будет. А если бы и было в параллельном мире, то сопромат и теплопроводность ещё раньше сказали своё "нет": таких размеров аккумулятор не получится заряжать быстрее, чем те, что сейчас, из-за перегрева -> сокращения службы. А значит с увеличением размера мы пропорционально увеличим время зарядки. В общем, физику не обманешь. Это я ещё даже не хочу намекать, что литий и кобальт закончатся быстрее нефти

Zacateca

Пользователь

Регистрация: 22.12.2017

Сообщения: 34318

Рейтинг: 13369

Zacateca

Регистрация: 22.12.2017

Сообщения: 34318

Рейтинг: 13369

antimanAbuser сказал(а):

То, что этот вектор решённый большинством стран, а если быть точнее, то владельцами большинства денег мира, совсем не значит, что это правильный вектор. Лично я это знаю и для себя тоже знаю, что буду ездить на ДВС, пока смогу оплачивать штрафы. Потом выпилюсь, и так есть проблемы со здоровьем. Если ещё и отнимут нормальные машины, смысла жить не будет

Моя машина не переделка и не устарелая. Переделка - это пластмассовое дерьмо весом 1300, 100л.с., которое потребляет бензина на 15+ долларов на 100км. Или тот жигуль, который не едет, но расходует как за двоих. А у меня 580 Нм тяги и полный привод с расходом 6.4 трасса и 10 город. Это почти верх технологий

Касаемо аккумуляторов с запасом 1500-2000км: прогугли эту тему. Она уже давно изучена на том же уровне, что и уменьшение техпроцесса в транзисторах процессоров и микросхем: в этой сфере есть закон Мура, согласно с которым мы ещё пару лет сможем выпускать следующий техпроцесс, а потом остановимся (или придется менять технологию на квантовую, к примеру. И в сфере аккумуляторов тоже есть куча подобных исследований и доводов. В общем, такого увеличения, как ты сказал, не будет. А если бы и было в параллельном мире, то сопромат и теплопроводность ещё раньше сказали своё "нет": таких размеров аккумулятор не получится заряжать быстрее, чем те, что сейчас, из-за перегрева -> сокращения службы. А значит с увеличением размера мы пропорционально увеличим время зарядки. В общем, физику не обманешь. Это я ещё даже не хочу намекать, что литий и кобальт закончатся быстрее нефти

Нажмите, чтобы раскрыть...

Какой закон мура и аккумуляторы? Очнись. Батареи это не полупроводники.sammyyPepekek.png?1598626065


У теслы плейд 1000лс и разгон до сотни за 2 секунды. У любой современной электрички крутящий момент больше чем у дизельной перделки.

xzka

Пользователь

Регистрация: 04.05.2016

Сообщения: 5519

Рейтинг: 1590

xzka

Регистрация: 04.05.2016

Сообщения: 5519

Рейтинг: 1590

img
antimanAbuser сказал(а):

То, что этот вектор решённый большинством стран, а если быть точнее, то владельцами большинства денег мира, совсем не значит, что это правильный вектор. Лично я это знаю и для себя тоже знаю, что буду ездить на ДВС, пока смогу оплачивать штрафы. Потом выпилюсь, и так есть проблемы со здоровьем. Если ещё и отнимут нормальные машины, смысла жить не будет

Моя машина не переделка и не устарелая. Переделка - это пластмассовое дерьмо весом 1300, 100л.с., которое потребляет бензина на 15+ долларов на 100км. Или тот жигуль, который не едет, но расходует как за двоих. А у меня 580 Нм тяги и полный привод с расходом 6.4 трасса и 10 город. Это почти верх технологий

Касаемо аккумуляторов с запасом 1500-2000км: прогугли эту тему. Она уже давно изучена на том же уровне, что и уменьшение техпроцесса в транзисторах процессоров и микросхем: в этой сфере есть закон Мура, согласно с которым мы ещё пару лет сможем выпускать следующий техпроцесс, а потом остановимся (или придется менять технологию на квантовую, к примеру. И в сфере аккумуляторов тоже есть куча подобных исследований и доводов. В общем, такого увеличения, как ты сказал, не будет. А если бы и было в параллельном мире, то сопромат и теплопроводность ещё раньше сказали своё "нет": таких размеров аккумулятор не получится заряжать быстрее, чем те, что сейчас, из-за перегрева -> сокращения службы. А значит с увеличением размера мы пропорционально увеличим время зарядки. В общем, физику не обманешь. Это я ещё даже не хочу намекать, что литий и кобальт закончатся быстрее нефти

Нажмите, чтобы раскрыть...

Высрал бред из своей башки

antimanAbuser

Пользователь

Регистрация: 17.03.2021

Сообщения: 306

Рейтинг: 48

antimanAbuser

Регистрация: 17.03.2021

Сообщения: 306

Рейтинг: 48

Zacateca сказал(а):

Какой закон мура и аккумуляторы? Очнись. Батареи это не полупроводники.sammyyPepekek.png?1598626065


У теслы плейд 1000лс и разгон до сотни за 2 секунды. У любой современной электрички крутящий момент больше чем у дизельной перделки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Клоунич, у килограмма тротила тоже много энергии при высвобождении, вот только она заканчивается через мгновение. Пластмассовая тесла с разгоном 2 секунды и 1000 лс дольше 30 минут не поразгоняется (ты будешь удивлён, но эта машина по размеру +/- как и любая другая тесла, то есть аккумулятор в ней +/- такой же ёмкости), а вот в переделку можно залить 80 литров дизеля и напрямую доехать до границы со Швейцарии ходом в 140км/ч. Она проигрывает 4 секунды в разгоне и выигрывает 800км в запасе и 4 часа (ты сделаешь 4 быстрые зарядки по часу за весь ход моей машины)


Ты всегда невнимательно читаешь, за это я тебя и добавил когда-то в ЧС: закон Мура имеет доказательную базу скорейшей стагнации развития техпроцесса в транзисторных полупроводниках, а для аккумуляторов уже давно есть похожая доказательная база, согласно с которой не будет аккумуляторов того же размера с ёмкостью х100%, или х500%, как ты сказал. Это обусловлено теплопроводностью меди как проводника. Если увеличивать ёмкость, тепловыделение будет превышать норму и КПД будет падать. В общем это же касается и диоксид-кремниевых солнечных панелей: они как были по 200 Ватт 20 лет назад, так и сегодня не существует стандартной панели 1.5*1, которая бы вырабатывала больше 200 Ватт. Вот и с аккумуляторами примерно так же: в Model S 7100 элементов 18650 формата по 3400mAh каждый, и так же будет через двадцать лет примерно. Возможно, будут по 4000-4500, т.к. я читал, что Панасонику удалось создать утсойчивые 3800, но их простой смертный не купит пока что.

Кстати, ещё рофельно, что рашка не сможет покупать новые Теслы и 90% Ванек будут ездить на скрученных и убитых бибиках с контейнера из США, где запах хода вообще не будет превышать дороги от подъезда до станции метро

Zacateca

Пользователь

Регистрация: 22.12.2017

Сообщения: 34318

Рейтинг: 13369

Zacateca

Регистрация: 22.12.2017

Сообщения: 34318

Рейтинг: 13369

antimanAbuser сказал(а):

Клоунич, у килограмма тротила тоже много энергии при высвобождении, вот только она заканчивается через мгновение. Пластмассовая тесла с разгоном 2 секунды и 1000 лс дольше 30 минут не поразгоняется (ты будешь удивлён, но эта машина по размеру +/- как и любая другая тесла, то есть аккумулятор в ней +/- такой же ёмкости), а вот в переделку можно залить 80 литров дизеля и напрямую доехать до границы со Швейцарии ходом в 140км/ч. Она проигрывает 4 секунды в разгоне и выигрывает 800км в запасе и 4 часа (ты сделаешь 4 быстрые зарядки по часу за весь ход моей машины)


Ты всегда невнимательно читаешь, за это я тебя и добавил когда-то в ЧС: закон Мура имеет доказательную базу скорейшей стагнации развития техпроцесса в транзисторных полупроводниках, а для аккумуляторов уже давно есть похожая доказательная база, согласно с которой не будет аккумуляторов того же размера с ёмкостью х100%, или х500%, как ты сказал. Это обусловлено теплопроводностью меди как проводника. Если увеличивать ёмкость, тепловыделение будет превышать норму и КПД будет падать. В общем это же касается и диоксид-кремниевых солнечных панелей: они как были по 200 Ватт 20 лет назад, так и сегодня не существует стандартной панели 1.5*1, которая бы вырабатывала больше 200 Ватт. Вот и с аккумуляторами примерно так же: в Model S 7100 элементов 18650 формата по 3400mAh каждый, и так же будет через двадцать лет примерно. Возможно, будут по 4000-4500, т.к. я читал, что Панасонику удалось создать утсойчивые 3800, но их простой смертный не купит пока что.

Кстати, ещё рофельно, что рашка не сможет покупать новые Теслы и 90% Ванек будут ездить на скрученных и убитых бибиках с контейнера из США, где запах хода вообще не будет превышать дороги от подъезда до станции метро

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я тобой согласен, но то что ты называешь меня клоуничем портит всю картину.


Что хочу отметить

1) Плотность энергии (Вт/кг) в аккумуляторах почти утроилась за декаду.

Глупо отрицать дальнейший прогресс в этом направлении, тк в эту сферу инвестируются десятки миллиардов долларов, как в сторону увеличения плотности энергии, так и в сторону увеличения количества циклов зарядки-разрядки.

Спойлер

2) Насчет солнечных панелей. Если ты не видишь прогресса, то я вижу.

a) в эффективности . Тренд вверх очевиден.

б) по цене за Ватт энергии. Уже дешевле ископаемых источников энергии.

Спойлер