Машина

Взорванный Каен на запрете офк, на 2 штуки хватит

Цивик 4д, если сможешь живого найти 

фокус 2 

альмера

мазда 3

 

Камри

Ниссан Максима

Мерс сечку / цэшку по вашему)) (только НЕ с компрессором)

 

Все три варианта доступны по цене, надежны, комфортны. Не бери дичь вроде опелей, фокусов и прочего мусора. Бери нормальную машину! 

 

toyota vitz/passo с пробегом до 15к легко найти если поискать. лучше варика нет

Poff сказал(а):↑

Собираюсь покупать машину до 450к, какие сейчас на рынке есть хорошие варианты?

Машина нужна для поездки в универ и на повседнев

Нажмите, чтобы раскрыть...

приора, черная.

затонировать опустить и будешь четким 

мазду 3 можно за эти деньги найти не особо убитую, с левым рулем

выглядит зачетно, приятная в покатушках

Volvo S40 выше 2011 года,с пробегом около 100к

Сам такую буду брать после НГ

А тебе в инсту на такой - сам бог велел

За 450к хорошие машины не продаются даже подержаные 

Бери Джетту5 2008-2010. Для твоих целей хватит с лихвой и выглядит она люксово (особенно серебристая), получше чем 6 (квадратная копия ауди)

Очевидный гольф

матрешка

 

2016 FORD FUSION TITANIUM

Balea сказал(а):↑

сейчас бы в рф иметь праворульный мусор

250к кстати пусть оставит на ремонт этого супер дорого юзлесс корыта! жотя думаю этого будет мало

 

так вариантов то особо нет, даймлер или вольксваген. б/у по цене примерно одинаковые +/- 2k€, но мерс меньше ломается, хотя и в ремонте по автозапчастям он дороже

 

вольво хорошая машина, но очень дорогая по запчастям, т.к. альтернативы оригинальным для неё практически не делают

Нажмите, чтобы раскрыть...

Какими праворульками владел? Рассуждаешь так, как будто ты купил себе какую то ниссанину 91 года и она у тебя сыпалась каждый день и поэтому для тебя теперь все японцы это юзлесс корыто дорогое в ремонте. Я тебе так скажу, езжу на марке 110 уже 5 лет вложений на 60 тыщ за эти 5 лет из них 40 тыщ после покупки, и прикинь последние 2 года я вобще кроме масла и свечей с фильтрами ниче не делал, ты ж эксперт видимо, так вот вопрос, когда у меня уже будет крупное вложение в моё корыто 2002 годп товарищ? Кстати насчёт мерсов, у меня был с180 w124, все говорили на форумах что тачка неубиваемая, но увы я даже на первой своей жиге дольше отъездил, настолько этот ссаный мерс меня вымотал с расходами. 

Podpivasik сказал(а):↑

приора, черная.

затонировать опустить и будешь четким 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Черный уже не в моде, давно уже в золотую плёнку все приоры закатывают

Lancer 9/10

Lx570

OK Boomer сказал(а):↑

Какими праворульками владел? Рассуждаешь так, как будто ты купил себе какую то ниссанину 91 года и она у тебя сыпалась каждый день и поэтому для тебя теперь все японцы это юзлесс корыто дорогое в ремонте. Я тебе так скажу, езжу на марке 110 уже 5 лет вложений на 60 тыщ за эти 5 лет из них 40 тыщ после покупки, и прикинь последние 2 года я вобще кроме масла и свечей с фильтрами ниче не делал, ты ж эксперт видимо, так вот вопрос, когда у меня уже будет крупное вложение в моё корыто 2002 годп товарищ? Кстати насчёт мерсов, у меня был с180 w124, все говорили на форумах что тачка неубиваемая, но увы я даже на первой своей жиге дольше отъездил, настолько этот ссаный мерс меня вымотал с расходами. 

 

Черный уже не в моде, давно уже в золотую плёнку все приоры закатывают

Нажмите, чтобы раскрыть...

я 10 лет просидел на поставках автозапчастей и по этому вопросу в теме! да праворульные японцы проще и поэтому крепче своих европейских аналогов. т.е. чем более сложный механизм, тем он чаше ломается. но тут есть один момент, если на немца можно поставить любой неоригинал за относительные копейки, по сравнению с оригиналом, то с праворульными такое не проходит. даже смена казалось бы элементарных сраных пружин и амортизаторов и то на праворульных это ещё тот геморой и очень дорого! а в рф это считай основные расходники вместе с фильтрами и лобовыми стёклами(если конечно живёшь за мкадом).

Mastak1LLa сказал(а):↑

Камри

Ниссан Максима

Мерс сечку / цэшку по вашему)) (только НЕ с компрессором)

 

Все три варианта доступны по цене, надежны, комфортны. Не бери дичь вроде опелей, фокусов и прочего мусора. Бери нормальную машину! 

 

Нажмите, чтобы раскрыть...

опель лучшая машина которую вообще смогло сделать человечество

мне от деда достался опель кадет 1990 года , 1.6 бензин хэтчбек

я туда лью 92 за 20 грывень и на светофорах пукаю с 2.5 тысяч оборотов

пока этот корч не развалится - никогда не пересяду на другую машину

Я бы в твоем случае на троллейбусе добирался

А так купи лучше электросамокат, он куда выгодней чем машина будет

OK Boomer сказал(а):↑

Какими праворульками владел? Рассуждаешь так, как будто ты купил себе какую то ниссанину 91 года и она у тебя сыпалась каждый день и поэтому для тебя теперь все японцы это юзлесс корыто дорогое в ремонте. Я тебе так скажу, езжу на марке 110 уже 5 лет вложений на 60 тыщ за эти 5 лет из них 40 тыщ после покупки, и прикинь последние 2 года я вобще кроме масла и свечей с фильтрами ниче не делал, ты ж эксперт видимо, так вот вопрос, когда у меня уже будет крупное вложение в моё корыто 2002 годп товарищ? Кстати насчёт мерсов, у меня был с180 w124, все говорили на форумах что тачка неубиваемая, но увы я даже на первой своей жиге дольше отъездил, настолько этот ссаный мерс меня вымотал с расходами. 

 

Черный уже не в моде, давно уже в золотую плёнку все приоры закатывают

Нажмите, чтобы раскрыть...

У владельца корыта сгорела жопа. Буду хвалить, но никогда не признаю, что купил говно

Откуда у студента 450тыщ? 

KOHb2h сказал(а):↑

У владельца корыта сгорела жопа. Буду хвалить, но никогда не признаю, что купил говно

 

Откуда у студента 450тыщ? 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Balea сказал(а):↑

я 10 лет просидел на поставках автозапчастей и по этому вопросу в теме! да праворульные японцы проще и поэтому крепче своих европейских аналогов. т.е. чем более сложный механизм, тем он чаше ломается. но тут есть один момент, если на немца можно поставить любой неоригинал за относительные копейки, по сравнению с оригиналом, то с праворульными такое не проходит. даже смена казалось бы элементарных сраных пружин и амортизаторов и то на праворульных это ещё тот геморой и очень дорого! а в рф это считай основные расходники вместе с фильтрами и лобовыми стёклами(если конечно живёшь за мкадом).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Так я про то и говорю ты в нем ковыряться будешь больше чем ездить, а по деньгам дороже выйдет, проверено

OK Boomer сказал(а):↑

 

Так я про то и говорю ты в нем ковыряться будешь больше чем ездить, а по деньгам дороже выйдет, проверено

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну это ты конечно загул. я сам езжу на дизельной w246 2013года, за всё время эксплуатации менял только масляные фильтры/масло, датчик температуры двигателя(febi 350руб), резину и лобовуху(сраные камушки), всё.

Balea сказал(а):↑

ну это ты конечно загул. я сам езжу на дизельной w246 2013года, за всё время эксплуатации менял только масляные фильтры/масло, рвзину и лобовуху(сраные камушки) всё.

Нажмите, чтобы раскрыть...

За все время это с 2013 года? Я никогда не поверю что мб 21 века не заехал на эвакуатор ни разу за 7 лет

OK Boomer сказал(а):↑

За все время это с 2013 года? Я никогда не поверю что мб 21 века не заехал на эвакуатор ни разу за 7 лет

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну во-первыж я её брал б/у 5лет назад за 10k€

ну и во-вторых с чего это?   если немецкий трактор топ и впринципе не контрится

Balea сказал(а):↑

ну это ты конечно загул. я сам езжу на дизельной w246 2013года, за всё время эксплуатации менял только масляные фильтры/масло, датчик температуры двигателя(febi 350руб), резину и лобовуху(сраные камушки), всё.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тормозные колодки у тебя тоже с 2013 года?

DalDal сказал(а):↑

Тормозные колодки у тебя тоже с 2013 года?

Нажмите, чтобы раскрыть...

х/з, с момента покупки лично я их не менял